κυκλοφορίας γνωρίζουν καλά ότι τό άρθρο 16 παράγρ. 3 ορίζει
σαφώς ότι οί οδηγοί τών οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων καί τών οδηγών μοτοσυκλεττών) οφείλουν νά κινούνται στό μέσον τής λωρίδας κυκλοφορίας. Μέ τήν λογική αυτή θά μπο-
ρούσε κανείς νά φανταστεί στήν Αθήνα τού σήμερα μία μηχα-
νή νά κινείται στήν Πανεπιστημίου πίσω απ' τ΄ αυτοκίνητα καί νά μήν προσπερνά διότι από άριστερά η δεξιά δέν υπάρχει ελεύθερος χώρος εφόσον υπάρχουν παντού οχήματα. Βεβαίως άν πατήσει τήν διαχωρίστική γράμμή τή λωρίδας μπορεί νά περάσει θαυμάσια αλλά "δέν πρέπει νά τό κάνει διότι σύμφωνα
μέ τό άρθρο θά είναι παράβαση". Κάθεται λοίπον πίσω από τ' αυτοκίνητα καί μιάς καί κυκλοφορούν τόσες πολλές μηχανές καί μηχανάκια στίς πόλεις μπορεί κανείς νά φαντασθεί τί θά γινόταν άν όλοι λειτουργούσαν έτσι καί καταλαμβάνοντας τρία μέτρα δρόμου στήν λωρίδα, δέν προσπερνούσαν μήν τύχόν καί παρανομήσουν!! Τό θέαμα θά ήταν ηλίθιο, κωμικό καί ή κα-
τάστασις τραγική διότι τό μποτιλιάρισμα θά ξεπερνούσε κάθε
λογική. Οπως είναι φυσικό σιγά σιγά θά λιγόστευαν καί οί μο-
τοσυκλέττες από τούς δρόμους διότι, γιά πιό λόγο νά παίρνει
κανείς μηχανή στήν πόλη αφού δέν μπορεί νά κινηθεί πιό γρήγορα; Θά πάρει κι' αυτός τό αυτοκίνητό του καί θά επιτείνει τήν ασφυξία!!! Ομως αυτό ευτυχώς δέν γίνεται καί οί μοτοσυ-
κλετιστές δίνουν μιά κάποια λύση στό έμφραγμα τών πόλεων
καί θά έπρεπε ν' αντιμετωπίζονται μέ κάποια συμπάθεια από τούς οδηγούς τών αυτοκινήτων μιάς καί συντελούν καί αυτοί
στήν αποσυμφόρηση τής κυκλοφορίας. Η πολιτεία θά έπρεπε νά φροντίσει νά καταστήσει νομίμους τούς οδηγούς τών δικυ-
κλων τροποποιώντας αρκετά άρθρα τού κώδικα οδικής κυκλοφορίας τά οποία έκ τών πραγμάτων είναι ανεφάρμοστα.
Παρ' όλο πού ό κώδικας μέ τό νομοσχέδιο 2696/1999 άλλαξε,
υποτίθεται πρός τό πλέον σύγχρονο, πάρα πολλά άρθρα πα-
ραμένουν σέ καθεστώς πρωτόγονης σκέψης. Χρειάζεται ό νο-
μοθέτης νά είναι οδηγός αυτοκινήτου, μοτοσυκλέττας, μο-
τοποδηλάτου, ποδηλάτου, νταλίκας, μπουλντόζας καί γενικώς
παντός οχήματος καί άν δέν είναι τότε νά ζητάει τήν γνώμη
άλλων πού αποδεδειγμένα είναι γνώστες τών "πραγματικών"
συνθηκών κυκλοφορίας. Μέ τόν συνδυασμό όλων αυτών θά
μπορούσε νά γίνει ένας κώδικας δίκαιος, σύγχρονος πού θά
παρείχε ασφάλεια σέ οδηγούς καί πεζούς.
24-3-2002